Freiheit und Mobilität spielen in unserer heutigen Gesellschaft eine herausragende Rolle. Diese in Zukunft zu erhalten, erfordert eine schnelle und nachhaltige Defossilierung der Luftfahrtindustrie. Nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) können die Klimawirkungen des Luftverkehrs signifikant verringern. Neben der HEFA-Konversionsroute sind inzwischen mehrere, weitere SAF-Herstellungspfade auf dem Weg zur Kommerzialisierung.

Wir freuen uns, hierzu Dr. Harald Dialer, Chief Commercial Officer der HCS Group und Dietmar Huber, Vice President Power-to-X bei Neste begrüßen zu dürfen. Harald Dialer wird die aktuellen Aktivitäten der HCS Group zur Realisierung einer Anlage zur Produktion von 60.000t Alcohol-to-Jet Kerosin und erneuerbarer Kohlenwasserstoffe vorstellen. Dies wäre die erste Anlage dieser Konversionsroute und diesen Maßstabs in Deutschland. Dietmar Huber wird die aktuelle Roadmap (Kommerzialisierung der eFuel Produktion im industriellem Maßstab bei 2030+) von Neste im Bereich Power-to-X vorstellen. Hierunter fällt u.a. auch der Bau einer Power-to-Liquids Demonstrationsanlage im finnischen Espoo.

Freedom and mobility are of paramount importance to our open societies – preserving these achievements well into the future requires a fast transition to carbon-neutral aviation. Sustainable Aviation Fuels (SAF) are a key instrument to solve this challenge. Therefore, a steep ramp-up of SAF production capacities is an essential building block of the transition towards carbon-neutral aviation. In this webinar, we will learn more about systemic aspects of the overall transition towards carbon-neutral aviation and about hands-on experiences in initiating the SAF market ramp-up. We are glad that Ram Kamath and Dr. Julia Bauer will share insights from their vast experience in those fields.

Freiheit und Mobilität spielen in unserer heutigen Gesellschaft eine herausragende Rolle. Diese in Zukunft zu erhalten, erfordert eine schnelle und nachhaltige Defossilierung der Luftfahrtindustrie. Nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) können die Klimawirkungen des Luftverkehrs signifikant verringern. Während biogene SAF bereits in kleineren Mengen auf dem Markt erhältlich sind, stecken strombasierte SAF (Power-to-Liquid, PtL) noch in den Kinderschuhen – bislang existieren keine Anlagen zu deren Herstellung im größeren Maßstab. Auch Forschungsanlagen existieren aktuell nur im Labormaßstab.

Freiheit und Mobilität spielen in unserer heutigen Gesellschaft eine herausragende Rolle. Diese in Zukunft zu erhalten, erfordert eine schnelle und nachhaltige Defossilierung der Luftfahrtindustrie. Nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) können die Klimawirkungen des Luftverkehrs signifikant verringern. Zur Erreichung der Klimaziele müssen die Produktionskapazitäten schnellstmöglich hochgefahren werden, dies darf allerdings nicht zu Lasten anderer Nachhaltigkeitsdimensionen gehen.

Freiheit und Mobilität spielen in unserer heutigen Gesellschaft eine herausragende Rolle. Diese in Zukunft zu erhalten, erfordert eine schnelle und nachhaltige Defossilierung der Luftfahrtindustrie. Nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) können die Klimawirkungen des Luftverkehrs signifikant verringern. Derzeit sind neun verschiedene Herstellungsverfahren für SAF zugelassen, ein vielversprechendes davon ist die Herstellung von Power-to-Liquid (PtL) SAF über die FT-Technologieroute.

In diesem Webinar diskutieren wir, welche Hebel in Bewegung gesetzt werden müssen, damit ein erfolgreicher Markthochlauf von PtL SAF über die FT-Technologieroute gelingen kann. Wir freuen uns, hierzu Experten für die Finanzierung und den Bau von PtL-Anlagen sowie die Abnahme ihrer Produkte begrüßen zu können: