10 Maßnahmen zur Beschleunigung des Markthochlaufs von Sustainable Aviation Fuel der AG SAF

Von 2025 an gilt eine Zwei-Prozent-Beimischungsvorgabe der EU für Sustainable Aviation Fuels (SAF). In einem Zehn-Punkte-Maßnahmenpapier, erarbeitet von der Arbeitsgruppe (AG) SAF-Hochlauf des Arbeitskreises klimaneutrale Luftfahrt (AKkL), wird aufgezeigt, wie die Investitionen in Produktionskapazitäten nun vorangetrieben werden können. Es wurde im Rahmen der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) am 5. Juni 2024 auf dem Gelände […]

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Strategiepapier – Deutschland als Leitmarkt für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF)

Strategiepapier Ziel von aireg – Aviation Initiative for Renewable Energy in Germany e.V. – ist es, durch die Nutzung von SAF eine möglichst klimaneutrale und wettbewerbsfähige Luftfahrt in Deutschland zu erreichen und gleichzeitig Deutschland als internationalen Technologieführer im internationalen Zukunftsmarkt nachhaltiger Flugkraftstoffe zu etablieren. Als Kompetenznetzwerk und Transformationsplattform aller wesentlicher Interessengruppen entlang der gesamten Wertschöpfungskette

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aireg-Studie | Non Drop-In Kraftstoffe im Luftverkehr

Die Studie untersucht mögliche Vorteile und Barrieren alternativer Energieträger (sowohl „Drop-In“ als auch „Non Drop-In“) entlang der gesamten Bereitstellungs- und Nutzungskette. Zwar wird der Markthochlauf von „Drop-In“ SAF bisher klar favorisiert, aber es besteht auch weiterhin die Notwendigkeit einer laufenden Überprüfung von Optionen außerhalb eines „Drop-In“-Konzeptes. Es zeigt sich, dass alle betrachteten Energieträger über ihren

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Power-to-Liquid Fact Sheet

eSAF, eFuels, eKerosin, Renewable Fuels of non-biological origin (RFNBO), Power-to-Liquid (PtL) Kerosin oder PtL-Flugkraftstoffe – es gibt viele verschiedene Bezeichnungen für strom-basierte, erneuerbar produzierte Kraftstoffe und mindestens genauso viele, teilweise stark voneinander abweichende Bewertungen dieser Kraftstoffe. Dieses Papier soll die Debatte um die im Folgenden als PtL-Flugkraftstoffe bezeichneten Energieträger versachlichen und wesentliche Zusammenhänge valide einordnen.

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Markthochlauf erneuerbarer Treibstoffe

Klimaschutz in der Luftfahrt: Quote allein reicht nicht Um die Klimaziele im Flugverkehr erreichen zu können, ist der Einsatz erneuerbarer Treibstoffe unumgänglich. Solche Sustainable Aviation Fuels (SAF) sollen in den kommenden Jahren das fossile Kerosin zunehmend ersetzen. Doch damit diese Treibstoffe künftig auch in ausreichenden Mengen zur Verfügung stehen, sind jetzt wichtige politischen Weichenstellungen nötig.

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Renewable fuels technologies should be an indispensable element of the „Net Zero Industry Act“

Europe has reached a critical turning point in terms of its attractiveness as a business location: In view of the energy crisis and the tough global race for best climate technologies (Inflation Reduction Act (IRA), Belt and Road Initiative), the risk of replacing dependence on fossil fuels with industrial and technological dependence is real: aireg

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Sustainable Aviation Fuels to Mitigate Climate Change

Key MessagesLimiting the global average temperature increase to 1,5°C requires significant efforts to mitigate greenhouse gas emissions. The European Union has set an overall target of a 55% greenhouse gas (GHG) emission reduction by 2030 compared to 1990 levels (“European Green Deal”). Present proposals for a European blending mandate for SAF as outlined in the

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Positionspapier zur nationalen Biomassestrategie Deutschlands

Forderungen Politische Unterstützung von biogenen Flugkraftstoffen a. Klare Bekennung zur Wichtigkeit als Baustein in einem technologieoffenem SAF Portfolio neben PtL-Flugkraftstoff b. Klare Orientierung an der RED II hinsichtlich Priorisierung von nachhaltigen Biokraftstoffen und Zertifizierungsrahmen c. Bestehende internationale Wertschöpfungsketten berücksichtigen und weiterentwickeln. d. Schaffung von Investitions- und Innovationssicherheit durch zuverlässige und EU-konforme Rahmenbedingungen. Finanzielle Unterstützung von

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E-fuels – Ein wichtiger Schlüssel für Sustainable Aviation Fuels (SAF) und damit für einen nachhaltigen Luftverkehr

Die Erzeugung von Kraftstoffen mittels grünen Stroms – „E-Fuels“ – gilt als eine wichtige Schlüsseltechnologie für Sustainable Aviation Fuels (SAF) und damit für einen nachhaltigen Luftverkehr.E-Fuels benötigen als primäre Energiequelle nachhaltig produzierten Wasserstoff, der zu einem Zwischenprodukt ähnlich dem bisherigen Rohöl weiterverarbeitet wird, das nach weiteren Veredelungschritten als nachhaltiges Kerosin, Benzin oder Diesel für verschiedene

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Rahmen für Beihilfen zum Umweltschutz, Klimaschutz und Energie („CEEAG 2022“) darf Erreichen der europäischen Ziele zum Klimaschutz im Luftverkehr nicht erschweren

Der neue Beihilferahmen muss sicherstellen, dass die umfassende Dekarbonisierung des Luftverkehrs so zügig wie möglich erfolgt, ohne zu Wettbewerbsnachteilen für die europäische Luftverkehrswirtschaft und Belastung für deren Beschäftigte zu führen. Allein aufgrund der zu erwartenden hohen Zusatzkosten, die sich aus der Realisierung des EU Fit for 55-Pakets ergeben können, wird sich die Umstellung auf CO2-arme

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