Freiheit und Mobilität spielen in unserer heutigen Gesellschaft eine herausragende Rolle. Diese in Zukunft zu erhalten, erfordert eine schnelle und nachhaltige Defossilierung der Luftfahrtindustrie. Nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) können die Klimawirkungen des Luftverkehrs signifikant verringern. Neben den viel diskutierten ASTM D7566 Konversionsrouten bietet das Co-Processing erneuerbarer Rohstoffe ein oft unterschätztes Potenzial zur Defossilierung des Luftverkehrs. Hierbei werden erneuerbare Rohstoffe wie Lipide oder ein Fischer-Tropsch Syncrude in bereits bestehenden Anlagen zur Kerosinproduktion verarbeitet.

Wir freuen uns, hierzu Ulrich Pfisterer (Regulatory Affairs Specialist) bei bp und Oleksandr Siromakha, Head of Sustainable Fuels bei Mabanaft begrüßen zu dürfen. Ulrich Pfisterer wird die wesentlichen Elemente des Co-Processing biogener Rohstoffe darstellen. Hierbei geht es insbesondere um verwendbare Rohstoffe und ihre Nachhaltigkeit, welche Rolle Co-Processing für den Markthochlauf nachhaltiger Flugkraftstoffe spielt und welche Rahmenbedingungen hierfür nötig sind. Oleksandr Siromakha wird Co-processing von Zwischenprodukten aus Fischer-Tropsch Verfahren („Syncrude“) in existierenden Raffinerien darstellen und inwiefern dies den Markthochlauf von nicht-biogenem SAF begünstigen kann.

Freiheit und Mobilität spielen in unserer heutigen Gesellschaft eine herausragende Rolle. Diese in Zukunft zu erhalten, erfordert eine schnelle und nachhaltige Defossilierung der Luftfahrtindustrie. Nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) können die Klimawirkungen des Luftverkehrs signifikant verringern. Derzeit sind SAF allerdings noch teurer als konventionelle Flugkraftstoffe. Deshalb ist eine erfolgreiche  Finanzierung der Produktion und Nutzung dieser Kraftstoffe entscheidend für ihren schnellen Markthochlauf.

Wir freuen uns, hierzu Dr. Peter Smeets, Gründer und CEO der 360 Asset Finance GmbH und Markus Alberth, Principal bei Horvath & Partners Management Consultants begrüßen zu dürfen. Peter Smeets wird die wesentlichen Elemente und Charakteristika der Investitionsparameter sowie der Wirtschaftlichkeitsrechnung für/von SAF-Produktionsanlagen darstellen. Dies betrifft insbesondere finanzielle Inputfaktoren für eine Standort- und Investitionsentscheidung, die Preisermittlung der Produkte und vor allem auch die Rolle von Offtake Agreements für die Projektplanung. Markus Alberth wird Erfolgsfaktoren für die Finanzierung von SAF darstellen, also wie die Anlagen und ihr Betrieb vom Kapitalmarkt finanziert werden können. Ein dynamisches Finanzumfeld wie Inflation der Erzeugerpreise im Einkauf, aber auch der Verkaufspreise, der Zinsänderungen usw. erfordern auch eine dynamische Finanzierungsstruktur, um das langfristige Investitionsportfolio rund um das dynamische Wachstum des Luftverkehrs und die lange Betriebsdauer kapitalintensiver Produktionsanlagen mit den kurzfristigen Kapitalmarktentwicklungen und die Wechselwirkungen zwischen beiden abzugleichen.